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网络汽车的司机月收入为1万元,近80%的司机已经退出

作者:牛市配资资讯网
来源:http://www.25009.net
日期:2020-09-21 12:51
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网络汽车的司机月收入为1万元,近80%的司机已经退出

  

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网约车司机月入万元成泡影 近8成司机表示退出

 

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  股票配资(10月17日)。

  (原标题:网络汽车司机收入调查报告:水已入泉,月收入已成泡沫。现在,3000元的新政策出台后,近80%的网络汽车司机可能会退出市场)。

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  才半年,就损失了4万?

  我情不自禁。二手车市场就是这样。当你得到这张卡时,你会得到20%的折扣,更不用说你已经跑了这么多公里了。

  这是宁波滴滴优步集团的一次对话。像这样的对话每天都会出现在每个小组中。许多滴滴和优步司机正退出在线汽车租赁市场,出售他们的汽车。随着国庆后全国汽车相关网络管理意见草案的出台,滴滴和优步平台上的大量司机在不确定的未来选择了退出。

  为什么选择退出?算上账目你就知道了。

  也许你可以看到去年滴滴司机每月收入数万英镑的故事,但它已经成为过去式,可能永远不会再出现了。

  去年5月,王斌花8万元买了一辆日产阳光,成为了一名全职网络司机。他从月薪5000元的快递员一跃成为月收入近2万元的中产阶级。然而,美好的时光并没有持续多久。今年春节过后,王斌发现补贴在减少,收入急剧下降。今年8月滴滴和优步合并后,奖励几乎被取消。

  在宁波,有成千上万的网络汽车司机王力可斌,他们曾经沉迷于分享经济带来的红利。但是随着资本的消失,现实世界出现在眼前。

  王给开了一年半的车,他给记者开了一个单子。

  车辆损失和折旧。网络汽车的司机月收入为1万元,近80%的司机已经退出

  以一辆8万元的汽车为例。这辆车每月行驶6000公里,每年行驶72000公里,每四年行驶288000公里。4年后,这辆车几乎报废了。车辆每月维护一次,200元,4年9600元。4年保险是2万元,按5万公里换4个轮胎1000元计算。4年的轮胎更换费用为6000元,其余4年的车辆维护、刹车片更换、刹车油及其他耗材、洗车及美容费用为15000元。

  总成本为8+0.96+2+0.6+1.5 = 130,600元,年平均损耗和折旧成本为32,650元,月成本为2,720元。

  燃料成本。

  每月行驶6000公里,按每公里0.6元计算,每月汽油费为3600元。

  平均来说,它一个月能收到720份订单,这是按照每位乘客2分钟和每月1440分钟计算的。此外,使用软件和导航交通,一般网络汽车司机的电话费在300元左右。

  也就是说,每月的固定运营成本是6620元,这是基于无票、无事故、无保险的理想前提。如果加上这些不可预测但可能发生的情况,每月的固定成本将超过7000元。

  目前,滴滴和优步的司机每周的车资不足2000元,每月8000元的车资很难做到。要获得少量奖励,分数应该在4.7分以上,单次奖励率应该在70%以上(很多新手达不到这个标准)。如果得不到奖励,他们基本上一分钱也赚不到,他们就成了活生生的雷锋。即使每周都能完成任务,每月总收入也不到1万元。去掉7000元的开支,每月只有3000元左右甚至不到3000元。为了这3000元,你每个月必须每天工作12小时,不休息一天。如果你按小时收费,每小时的收入只有8.3元,低于宁波的最低工资。

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