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汽车电子商务的新定义。宜欣引领线下渠道布局

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汽车电子商务的新定义。宜欣引领线下渠道布局

  

汽车电子商务的新定义。宜欣引领线下渠道布局是由编辑小助手整理编辑,内容涵盖一步,布局,定义,渠道,领先,汽车,易鑫易鑫车贷等;主要讲解的内容是炙手可热的二手车市场,在近几年吸引了众多企业竞相进入,据不完全统计,从2014年起,平均每年就有20家企业获得融资。一时间,各大平台广告战迭起,烧钱获流量、玩概念成为二手车平台博眼球、求关注的主要手段,而资本的追随也让行业泡沫越吹越大。的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

汽车电商新定义 易鑫领先一步线下渠道布局

 

  近年来,火热的二手车市场吸引了许多企业进入。据不完全统计,从2014年开始,平均每年有20家企业获得融资。一段时间以来,主要平台上的广告活动一直在重复。烧钱获得流量和玩概念已经成为吸引二手车平台注意力的主要手段,资本的跟风也使得行业泡沫越吹越大。

  随着互联网流量红利的逐渐消失,二手车平台的马太效应在近两年开始显现,一些规模小、车源不稳定、买家流量低的二手车电子商务平台陷入转型困境或相继关闭。根据最新数据,在过去的一年里,20个二手车交易平台已经关闭。过去,玩概念的模式已经被资本所抛弃。市场规避后,二手车电子商务进入了实质性竞争。

  电子商务不是游戏的概念。

  2015年,一大批二手车电子商务公司出现并迅速发展,电子商务平台交易额增长高达67.2%。与此同时,没有中间人赚取差价和一站式服务等概念很快变得流行起来。在资本的热情下,平台花钱刷流量,然后凭借数据和流量赢得资本的青睐。据统计,2015年,包括人人网、心有、瓜子路和优车诚品在内的18家二手车电子商务公司共获得约10亿美元的投资。

  然而,随着二手车电子商务的不断发展,价格纠纷、测试困难、线下服务质量低下等问题层出不穷。转化率低的尴尬不能隐藏在高流量的背后,但是如果你停止烧钱,这些二手车平台可能会面临永远的沉默。大多数企业面临的困境是,他们无法停止烧钱来刷自己的生存意识,他们被迫加强线下服务系统的建设。财务压力越来越大,利润也越来越远。

  资本从来都不是愚蠢的。随着投资阶段的逐步深入,人们越来越关注平台的盈利能力和现金流。在过去的一年里,许多经受不住考验的二手车平台遭遇了一轮死亡。

  二手车电子商务在过去的两年里经历了巨大的变化,这使得该领域的企业家逐渐意识到未来有一个大的市场蛋糕,但不是每个人都能抢走食物。汽车行业具有资产重、产业链复杂、线下体验要求高、服务周期长的特点。电子商务不是一个游戏概念,它的概念是美丽的,它最终将不得不经受市场的考验。在激烈的市场竞争环境中,消费者很快就会转向没有好的产品和服务的其他平台。

  线下是生态布局的基础。

  汽车是巨大的消费品,离线服务系统是不可绕过的。如果网上入口太大,没有良好的着陆服务能力,仍然很难形成一个闭环。许多电子商务平台对这个概念感到兴奋,并在离线状态下死去。以阿里巴巴为代表的电子商务巨头已经开始强化这种布局,推出线上线下全渠道新零售模式的策略,将原始设备制造商与4S门店的合作作为战略的重中之重,大家的车和二手车也开始争夺线下资源。

  作为一个网上汽车交易平台,宜欣在成立之初就已经跨越了这个问题。凭借股东车易十多年来在行业内积累的用户数据和线下渠道资源,宜欣迅速在垂直细分市场显示出巨大优势。凭借极低的客户获取成本和一步到位的线下渠道布局,宜欣可以专注于优化在线产品和登陆能力。

  必须以生态方式提供一整套在线和离线体验。从用户的角度来看,这种模式也是最好的。宜信集团创始人兼CEO张旭安认为,汽车行业已经从最初的渠道分销时代逐步进入新的零售时代,大生态的概念呼之欲出,但前提是平台对线上线下资源有很强的整合能力。

  目前,宜欣已经完成了智能数据、风险控制管理和资产管理三个中心的布局。网上,宜欣车贷APP,daikuan.com,chexian.com,京东车贷频道等第三方特许经营合作平台。与此同时,线下服务系统覆盖了30,000多个经销商和制造商网络以及5,000多个汽车购买顾问,覆盖了全国300多个城市。

  宜欣坐拥中国最大的人+车数据库,以金融为切入点,引领各行各业,连接了汽车制造商、银行等众多金融机构,帮助金融机构将汽车金融产品连接到平台用户,给客户提供实时贷款审批和新车二手车一站式购买的体验,初步构建汽车生态布局。

  在下一步的规划中,宜欣将推动与京东、百度等股东更深入的合作,以开放用户账户系统。一旦用户的钱与账户系统相关联,在接下来的几年里,这个客户将永远是你的客户。张旭安的逻辑是,更多维度的用户数据意味着可以获得更清晰的用户肖像,这使得宜欣为用户需求的产品逆向定制提供了更多的可能性。有了好的体验,用户会带来数倍的消费价值。张轩说道。

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